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阅读 7664 次 历史版本 0个 创建者:烟波钓叟 (2011/3/19 13:58:51)  最新编辑:烟波钓叟 (2011/3/19 13:58:51)
通用汽车公司
拼音:Tōngyòng Qìchē Gōngsī(Tongyong Qiche Gongsi)
英文:General Motors Corporation
同义词条:General Motors Corporation
  
通用汽车公司
通用汽车公司总部
 
      通用汽车公司(英文:General Motors Corporation,通称为GM)是全球最大的汽车制造公司,其核心汽车业务及子公司遍及全球,共拥有325, 000名员工。通用汽车公司是由威廉·杜兰特于1908年9月在别克汽车公司的基础上发展起来的,成立于美国的汽车城底特律。现总部仍设在底特律。其标志GM取自其英文名称(General Motor Corporation)的前两个单词的第一个字母。自1931年起成为全球汽车业的领导者。通用汽车公司迄今在全球33个国家建立了汽车制造业务,其汽车产品销往200多个国家。2005 年,通用汽车在全球售出917万辆轿车和卡车。通用汽车的全球总部坐落在底特律的通用汽车文艺复兴中心。
 

 

简介

 
  通用汽车是南韩通用大宇汽车和技术公司的控股公司,并与日本的铃木汽车株式会社和五十铃汽车株式会社开展战略合作,合作的内容涉及产品、动力总成及联合采购。同时,通用汽车与戴姆勒·克莱斯勒集团、宝马集团丰田汽车公司在新能源技术领域亦开展了相关合作。此外,通用汽车还与丰田汽车公司、铃木汽车株式会社、中国上海汽车工业(集团)总公司、俄罗斯AVTOVAZ汽车公司及法国雷诺汽车共同研发生产汽车。
 
通用汽车公司商标
     通用汽车公司商标
       通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括:别克(BUICK)、凯迪拉克(Cadillac)、雪佛兰(Chevrolet)、GMC通用大宇(GM DAEWOO)、霍顿(Holden)、悍马(Hummer)、欧宝(OPEL)、庞蒂亚克(PONTIAC)、萨博(Saab)、土星(Saturn)和VOLVO(与沃尔沃合资组建沃尔沃通用重型载货汽车公司)。

  通用汽车公司的售后服务和零部件业务部通过通用汽车、通用汽车Goodwrench 和AC德科的品牌进行汽车零部件的销售;而通用汽车动力总成部则负责汽车发动机及变速器的市场销售。

  通用汽车公司旗下的通用汽车金融服务公司(GMAC)是全球领先的金融服务公司,向全球客户提供汽车和商业贷款、抵押融资以及保险等服务业务。通用汽车 OnStar是汽车安全、信息服务方面的业界领导者。通用汽车公司其它主要业务包括提供数字电视娱乐服务和卫星服务的休斯电子公司,以及制造柴油-电动机车和商业柴油发动机的通用汽车机车公司。

  美国通用汽车(GM)2009年04月27日宣布,将实行重大重组计划以获得更多政府援助,其中,该公司将在美国裁员2.1万名工人,并分步退出已有83年历史的著名汽车品牌庞蒂亚克(Pontiac)。

发展历程

 
  通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司,1904年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理,同时推出C型车。为了推销这种汽车,杜兰特迅速建立了一个经销网并吸引了大笔订单——远远超出了公司的生产能力。到 1908年,别克汽车公司已经成为全美主要汽车生产商,杜兰特很想结束当时汽车工业数百家公司并存的局面,因而大力支持本杰明·克里斯科有关将别克、福特、马克斯韦尔—布里斯科、奥兹等几家主要汽车公司合并的建议,但协商因福特公司要价达800万美元之巨而以失败告终。同年,杜兰特以别克汽车公司和奥兹汽车公司为基础成立了一家汽车控股公司——通用汽车公司(GM),1909年又合并了另外两家小汽车公司奥克兰汽车公司(现在的庞迪亚克分部)和卡迪拉克汽车公司。

  从一开始,杜兰特就指出了公司的三维战略,即生产适合各种不同口味和购买能力的不同品牌的汽车,在汽车工程领域内尽可能地多样化,实行后向一体化进入汽车零部件生产领域。到1910年,公司已经先后购进了17家小汽车公司。然而,过快发展使公司很快陷入资金困境,一批银行家以一个由他们控制的5人管理委员会取得了公司的控制权,而杜兰特仅仅是5人管理委员会成员之一。1918年,杜邦公司以5000万美元收购了通用汽车公司23%的股份,从而成为公司的最大股东,1919年这一控股比例上升到28.7%。在这种情况下,杜兰特逐渐从通用汽车公司的业务活动中脱出身来,并于1911年组建了雪佛兰汽车公司。1915年,该公司推出了一种新型廉价车490型,以与福特汽车公司的T型车相抗衡。

  与此同时,他又同杜邦结盟,秘密收购通用汽车公司的股票。 1915年,他公开宣布要以五股雪佛兰汽车公司的股票兑换一股GM公司股票,从而于1916年再次获得了通用汽车公司的控制权,重新担任公司总裁。在此期间,公司先后于1911年合并快速汽车公司和诚信卡车公司,组成GM卡车公司,同年又购入桑普森西尔拖拉机公司,1913年,购入卫生冰箱公司(后来的 Frigidaire分部)以及冠军火花塞公司(后更名为AC火花塞公司)等。杜兰特重获控制权后,又兼并了谢尔顿汽车公司、费舍汽车公司60%的股份和加拿大汽车制造商麦克劳林汽车公司(后来的GM加拿大公司)。第一次世界大战期间,该公司为部队生产了大量卡车、救护车、飞机发动机等。战争结束后,该公司又通过建立通用汽车承兑公司来加强产品批销,大获成功。1919年,通用汽车公司成为美国第五大工业企业,其在美国市场上的占有率1920年达到 17%,虽然远远低于福特汽车公司的43%,但也相当可观了。然而,1920年的经济大萧条使公司再次陷入困境之中,杜兰特被迫提前退休,并将自己的GM 股份全部卖给了杜邦家族,使杜邦在GM的股权比例上升到37%。

  JP摩根公司也趁机取得了通用汽车公司的部分股权,从而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面,杜邦以公司董事长和最大股东的身份取代杜兰特成为公司新总裁。杜邦担任总裁后的第一件事就是批准了公司所属联名汽车公司总裁小阿尔弗雷德·D斯隆的改革计划,对公司的管理体制进行全面改组,建立反集权的分部式管理体制,这就是著名的斯隆模式。1923年斯隆担任公司总裁后,又对公司的各科、甚至是重复的生产线进行合理化调整,公司由此进入飞速发展的时期,先后兼并了黄车制造公司和数家飞机公司,推出了1925雪佛兰轿车以与福特公司相竞争,使汽车设计现代化,并实行“一种车适合一种财力和需求目标”和每年推出一种新车型的战略,从而把福特汽车公司远远地甩在了后边。到 1927年,通用汽车公司一跃成为美国汽车工业的霸主,其国内市场占有率达到43%,并一直维持领先地位至今,即使在大萧条时期,公司仍能维持盈利并坚持给股东分红。第二次世界大战期间,公司接受了大量军事订货,总价格高达13081亿美元左右,战争期间美国1/4左右的坦克、装甲车和飞机,1/2左右的子弹和步枪,2/3的重型载重汽车均来自通用汽车公司。
 
别克
                    别克
      第二次世界大战以后,通用汽车公司决策者认识到将会有一场汽车热销期,推出了更大型、更有盈利潜力的小汽车,并巩固了在汽车市场上的主导地位,并在其它产品市场上也获得了主要地位,成为美国最大的军用品承包商。1952年艾森豪威尔当选总统后,公司总裁查理·威尔逊成为国防部长。1955年,通用汽车公司成为世界上第一个年利润超过10亿美元的公司。1986年,公司董事长斯隆退休,于1963年出版《我在通用汽车公司的岁月》一书,该书成为管理学的经典著作,然而,通用汽车公司的巨大规模使其成为舆论批判经济集团的目标,司法部试图让杜邦家族卖掉其持有的23%的通用汽车公司的股票,但直到60年代中期,杜邦家族仍维持其主要股东的地位。与此同时,公司的“大的就是好的”的汽车设计思想也遭到了挑战,1957—1958年的经济危机使人们对小型经济车的需求量猛增。通用汽车公司为适应多种需求模式的转变,又开发出紧凑车 Corvair,但这种设计糟糕的经济车使该公司大丢其脸。从60年代起,外国小型汽车大量进入美国,以满足人们对小型经济车的需求,70年代初期的石油禁运更加强了这种趋势,该公司被迫投入大量精力研制小型汽车,并投资20亿美元开发前轮驱动小型车X车系列,但并不十分成功,该公司经营开始出现赤字。尽管如此,在70年代,他们的销售额还是出现了较大幅度的上升,1975年为357.25亿美元,1979年为663.11亿美元,销售利润也从12.53 亿美元上升到28.91亿美元,市场占有率仍然高达47%。

  进入80年代以后,通用汽车开始了艰难的创新历程。早在1979年,该公司就开始生产前轮驱动小汽,并开始了一项10年投资700亿美元的设备更新计划,以进行结构调整和成本削减活动。1980年,通用汽车卖掉了 Frigidaire分部和Terex分部。1981年,罗杰·史密斯担任首席业务领导人之后,进行大规模调整改组活动,裁员数千人,又推出了旨在替代日本进口车的J型车;1983年出资1.5亿美元,同日本丰田公司合资成立新联合汽车制造公司,在加利福尼亚州运用日本公司的制造技术生产小型车;1984 年,通用汽车投资25亿美元,收购电子数据系统公司;1985年,又宣布成立Saturn公司,在田纳西一家日本风格的工厂中生产小轿车,并以47亿美元收购了休斯飞机制造公司。与此同时,通用汽车还同其它公司合资开办了50多家企业,从机器人制造到人工智能企业,范围很广,用史密斯的话说,这是为了发现进入21世纪的钥匙。

  然而,由于国外进口汽车和福特汽车公司的激烈竞争,通用汽车不得不减少生产能力,裁员数以万计,并大幅度压缩工资开支,同时实行俘虏进口战略——即由其它国家的公司为通用汽车公司制造小车并由它在美国销售,而Saturn汽车的质量问题使公司在投放市场5个月之后就回收1/3的汽车进行维修,最后不得不拿出21亿美元以弥补关闭工厂的费用,这直接促成了1990年公司出现的巨额亏损,通用汽车的市场占有率也从1979年的47%剧降到 1989年的35%。1990年,该公司推出萨顿牌汽车,这是1926年以来公司推出的第一个新牌号汽车,耗资20亿美元以上。1991年,通用汽车再次出现近50亿美元的亏损,成为美国有史以来规模最大的企业赤字。在此情况下,董事长罗伯特·斯坦普尔被迫宣布将在3年内关闭在美国和加拿大的20多家工厂,并裁员74000余人。1991年秋,斯坦普尔宣布实施结构改组,将铸造、发动机装配与传动系统等四个分部合并为一个部,将传统的发动机生产由9种减为5种,同时上马3种不同型号的4缸发动机和引进一种新型发动机。尽管如此,1992年春天,以前普罗克特·甘布尔公司总裁约翰·斯梅尔为首的许多董事会成员仍然撤换了斯坦普尔的继承人劳埃德·鲁斯的公司总裁职务,并安排约翰·斯梅尔担任执行委员会主席。同年4月,通用汽车进行美国有史以来的最大规模的股票发行,筹资22亿美元以缓解财政困难。看来,通用汽车公司又到了一次管理创新的紧要关头。

公司分部

  
通用汽车
                通用汽车
       目前,通用汽车公司生产轿车有七个分部和三个子公司澳大利亚的霍顿、德国的欧宝和英国的伏克斯豪尔,拥有瑞典绅宝汽车公司的一半股份。七个分部都设立在美国本土,它们分别是:

   GMC商用车分部:以生产皮卡为主体。

   凯迪拉克分部(Cadillac):1902年由美国人亨利.利兰建立,取名凯迪拉克是为了记念底特律市的创建者法国人安东尼.凯迪拉克。1909年凯迪拉克公司被并入通用公司,成为通用公司生产豪华轿车和跑车的分部,其产品是通用公司最高档次的。主要产品有赛威(Seville)、帝威(Deville)、凯帝(Catera)等。

   别克分部(Buick):1903年由大卫·别克创建,1904年被转手卖给通用公司创始人杜兰特。主要产品有世纪(Century)、皇朝(Regal)、林荫大道(Electra/Parkavenue)等,现是通用的中端品牌。

  雪佛兰分部(Chevrolet):1911年杜兰特离开通用后与瑞士赛车手路易斯.雪佛兰合建雪佛兰公司。1918年杜兰特回到通用后公司被并入通用,此后一直是通用公司最大的分部,主产经济型车及中、高级跑车。主要产品有卢米娜(Lumina)、卢米娜多用途车(LuminaAPV)、星旅(Astro)、卡玛洛(Camaro)、克尔维特(Corvette)、美宜堡(Malibu)、万程(Venturo)、飞越运动厢体车(TransSport)等,现是通用的低端品牌。

  庞蒂亚克分部(Pontiac):1907年底特律市附近的奥克兰县旁蒂克市一名马车商建立了奥克兰汽车公司,1908年被并入通用公司。1925年因生产的旁蒂克牌汽车受到欢迎,逐在1932年将奥克兰分部改名为旁蒂克分部,生产中档汽车。主要产品有太阳火(Sunfire)、博纳威(Bonneville)、格兰艾姆(GrandAm)、火鸟(Firebird)、飞越运动厢体车(TransSport)等。

  奥兹莫比尔分部(Oldsmobile):由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年,1908年并入通用公司,是美国第一个大量生产销售汽车的企业,以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(锕猓⒍探#–utlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等。但已退出车坛。

  土星分部(Saturn):1985年通用公司决定新建土星分部,企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市,是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。

通用汽车公司主要产品

  
通用汽车
               通用汽车
      (1)汽车产品,包括制造、装配、销售汽车、卡车、公共汽车和相关零配件。1993年,公司销售各式车辆4300万辆,占美国市场的35%,世界市场的7%,其中小汽车和轻型卡车745.1万辆(1990年)。公司主要牌号的汽车为雪佛兰别克美迪亚克奥兹莫比尔卡迪拉克和Saturn,由分布于美国各地的 30家汽车装配厂、29家分销中心和包储设施生产,并由全国10000多家经销商分销经营。1991年,公司收入的79%来自汽车部门。
 
 (2)金融和保险业,主要业务单位是通用汽车承兑公司,它资助购买GM产品。此外,公司也为经销商和消费者提供保险,并从事抵押银行业务、海上金融和投资服务业务。 1991年公司收入的9%来自该部门。

  (3)其它产品,主要是电子数据系统公司从事的数据加工、电讯服务和GM休斯电子公司从事的军火生意,特别是导弹系统。1991年GM休斯电子公司成为美国第四大军火承包商,同时还是美国主要的商用卫星供应商,产品包括军用车辆、雷达、武器控制系统、制导导弹系统、军用卫星,此外,这两家公司还从事商用信息和电讯系统的设计、安装和经营、火车头的研究开发和制造,同时生产压缩机、发电机和海船用汽轮发动机等等。

  近年来,海外制造商带来的激烈竞争对GM的工业优势构成了威胁。面对主要竞争对手DaimlerChylser、Ford及Honda的挑战,GM已着眼于向全球市场扩张,包括聘请前丰田汽车顾问帮助他们进军日本市场。(公司还持有Suzuki及Isuzu的大量股份;1999年,GM将持有的Isuzu股份提高到49%并购入Suzuki公司10%的股份。)1998年下半年,与SAIC合资生产出第一批针对中国市场的别克汽车(Buick)。通过进入巴西及俄罗斯的廉价车辆市场,GM正拓宽海外消费者市场,建立客户基地并确立其品牌效应,而这些都领先了竞争者一大步。

  1981年通用汽车作出将生产设备转移到发展中国家的决定,并开始裁员。在近十年里,GM裁退了成千上万的雇员,其中不乏GM的第三代员工,他们离开公司在密西根州 Flint的基地,经济拮据。GM因此得了个恶名,加上Michael Moore就裁员为题材的记录片Roger & Me问世,GM的公众形象严重受损。1996年,汽车工人的联合罢工使得北美24家工厂瘫痪近三周。罢工虽已结束,但问题并没有得到解决。1998年长达七周的罢工对其季度国民生产总额报告产生了引人注目的影响:GM在此期间损失了将近28亿美元,更因此使得北美的生产停滞不前。奇怪的是GM却在子公司 Saturn受到欢迎,该公司出产的汽车极具市场吸引力。这完全依赖于Saturn公司良好的企业形象:员工待遇优厚,继而形成理想的工作环境。

  从1998年罢工中恢复过来的GM已着手开始新一轮的降低成本计划。使小型汽车有利可图是公司的重点所在,因为现在每售出一辆小型车公司便损失约 500~600美元。在“黄石”计划中,GM的目标是降低成本并提高生产力。具体做法是让供应商协助设计,并在发货前组装部分零件,这样一来节省了时间和开支。1998年这位汽车巨人更是联合了北美与国际的业务。

  为使操作合理化,GM于1999年5月将生产汽车零件的主力——Delphi Automotive作为分支独立出去。

旗下品牌

庞蒂亚克

  庞蒂亚克汽车分部原为奥克兰汽车,由一位年轻的爱德华.墨菲创建的,它于1908年生产了一种4缸发动机轿车,功率大,很有竞争力,因而得到了迅速的发展,同时引起了杜兰特的注意,通过会谈,1909年加入通用汽车公司,1932年正式使用庞蒂亚克汽车分部的名称和商标。

  文字旁蒂克取自美国密执安州的一个地名,1909年加入美国通用汽车公司,1932年正式使用旁蒂克的汽车商标。   

别克

  
  1903年5月19日,大卫·别克(David Buick)在布里斯科史弟的帮助下创建了别克汽车公司。1908年它的产量达到8820辆,居美国第一位,并以别克公司为中心成立了通用汽车公司。别克部是通用汽车公司的第二大部门。别克车具有大马力、个性化、实用性和成熟的特点。

   别克的商标图案是三颗子弹,它的排列给人们一种起点高并不断攀登的感觉,象征着一种积极进取,不断登攀的精神。文字别克是公司创建人大卫·别克的名字。   

雪佛兰

雪佛兰
                   雪佛兰
      雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年。是通用汽车全球销量最大的品牌,自1912年推出第一部产品以来至今销量总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家,曾经创下每40秒销售一部新车的记录。2004年雪佛兰全球销量超过360万部新车,占全球汽车当年销量总量的5%。作为通用汽车旗下最为国际化和大众化的品牌,雪佛兰拥有强大的技术和市场资源。雪佛兰的品牌定位是一个大众化的值得信赖的国际汽车品牌品牌个性是:1、值得信赖 2、聪明务实 3、亲和友善 4、充满活力。

  雪佛兰商标表示了图案化了的蝴蝶结,文字(Chevrolet)是瑞士的赛车手、工程师路易斯·雪佛兰的名字。   

凯迪拉克  

 
  1902年,凯迪拉克诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。

   凯迪拉克的标徽是其精神内涵的集中体现,从凯迪拉克标徽在各个发展阶段上的变化不难看到它独特大胆与先锋精神的追求,花冠和盾牌是凯迪拉克标徽永久不变的,然而与众不同的是,凯迪拉克标徽自诞生以来,其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化,百年来竟达30次之多。这充分折射出凯迪拉克的信心与勇气:在继承底特律城创始者胆识和荣誉精髓的同时,不断大刀阔斧地为其产品注入大胆而前瞻的设计理念。本世纪伊始,凯迪拉克再次对标徽进行了令人耳目一新的变革。新标徽色彩明快,轮廓鲜明,整体以铂金颜色为底色,而花冠则保留了原有的色彩组合:金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的块面组成:红色象征:红色象征行动果敢与追求创新,银白色代表纯洁、仁慈、美德与满足,蓝色代表着豪迈的骑士精神,新的标徽再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典,尊贵和突破精神。  

欧宝

  
  欧宝汽车公司建于1862年,是以创建人阿德姆.奥贝尔(Adam Opel)命名的。该公司最初生产缝纫机和自行车。1897年开始生产汽车,1923-1924年建成长达45M的德国第一条流水生产线,产量猛增。由于生产速度太快而遭遇到严重的经济困难,1929年美国通用汽车公司乘机收买了奥贝尔(欧宝)公司80%的股份,现仍属美国通用的子公司。

  欧宝汽车的标志为“闪电”图案,喻示汽车如风驰电掣,同时也炫耀它在空气动力学方面的研究成就。   

萨博

  瑞典萨博(SAAB)汽车公司脱胎于飞机制造企业,于40年代中期建厂,并于1947年推出了首部具有领先科技水平的SAAB92型轿车,距今已有半个世纪。1990年,美国通用汽车公司购入了萨博汽车公司50%的股份,成为最大的控股公司,在此强大的经济与技术支持下,萨博公司更加如虎添翼,设计出的SAAB汽车多次荣获世界大奖。如今,萨博汽车已踏入了中国汽车市场,正逐步为国人所了解。

   萨博公司是由斯堪尼亚公司和瑞典飞机有限公司合并,原飞机公司瑞典文缩写为SAAB,后即作为公司轿车的标志。 商标正中是一头戴王冠的狮子头像,王冠象征着轿车的高贵,狮子则为欧洲人崇尚的权利象征。半鹰、半狮的怪兽图案象征着一种警觉,这是瑞典南部两个县流行的一种象征,而萨博汽车和航行器的生产就起源在这里。设计者为瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward。 萨博汽车重新设计了蓝形小圆盘,现在融进了SAAB传统的狮身鹫首怪兽的纹章以及“SAAB”的标识字母。风格整体一致,整齐划一。2001款的汽车即开始采用这种标识。新的标识同样是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reutersward设计的。   

土星

   
   1985年通用公司决定新建土星分部,企图开发先进的土星牌轿车以抵御外国轿车大规模进入美国市场。分部设在田纳西州春山市,是通用公司唯一从内部建立起来的公司。主要产品分为豪华轿车SL、旅行轿车SW和跑车SC。

  土星(Saturn)是通用汽车公司最年轻的品牌,不存在背历史包袱,不存在有损害传统的顾忌,以市场需求为准绳,创新立异轻装上阵,这就是土星车的特点。其标志为土星轨迹线,给人一种高科技、新观念、超时空的感觉,寓意土星汽车技术先进,设计超前且最具时代魅力。   

大宇

 
  通用大宇新公司总部位于韩国仁川,旗下拥有并管理三家分别位于韩国的昌原、群山及越南河内的生产厂。此外,位于韩国富平新命名的大宇仁川汽车公司,将为通用大宇提供整车。通用大宇还拥有位于欧洲和波多黎各的九家海外分公司。新公司的资产范围还包括位于韩国富平的汽车设计、工程、研发、销售、市场及行政部门。

  大宇汽车公司使用形似地球和正在开放的花朵标志,生产的汽车也使用这个标志作为商标。大宇标志象征高速公路大动脉向未来无限延伸,表现了大宇的未来和发展意志;椭圆代表世界、宇宙;向上展开的花朵体现了大宇家族的创造力挑战意识;中部五个蓝色的实体条纹和之间的六条白色条纹,表示大宇在众多领域无限发展的潜力;蓝色代表年青、活泼,而白色则代表同心协力和牺牲精神。整个标志表现了大宇家族的智慧、创造、挑战、牺牲的企业精神,表现出大宇集团的"儒家"风范。   

奥兹莫比尔

   
   奥兹莫比尔由美国汽车业开创者之一兰索姆.奥兹建立于1897年,1908年并入通用公司,它的前身是1897年由兰塞姆·奥兹和弗兰克·克拉克创建的奥兹汽车公司,它是美国最老的小客车生产厂。奥兹莫比尔是美国第一个大量生产销售汽车的企业,以产中档车为主。主要产品有阿莱罗(Alero)、Aurora(曙光)、短剑(Cutlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、摄政王(Regency)、剪影厢体车(Silhouette)等。

  奥兹莫比尔部的名称由“Olds”与“mobile”组成。“Olds”是创始人奥兹的姓,“mobile”在英文中是机动车的意思。奥兹莫比尔的标志中的箭形图案代表公司积极向上和勇往直前的创新精神。   

霍顿

 
  霍顿是澳洲人引以为自豪的一个品牌。这个品牌自1856年就开始在澳洲使用。当时Holden公司主要从事运输及冶金用品的制造。1918年,Holden公司首次为顾客设计制造车身,此后渐渐涉足汽车制造行业。1931年,通用澳洲公司与Holden公司合并,成立“通用-霍顿公司”。1936年,该公司在墨尔本设立总部及生产、服务、销售等各个部门,开始了在澳洲汽车生产的迅猛发展。到2002年,公司年销售金额达59.4亿澳元,共销售汽车175442辆(部分从美国总部进口),占该年全澳汽车销售总数量的19.3%,在当地名列前茅。

  霍顿的标志是一只狮子滚球的红色圆形浮雕,其设计灵感来自一则古老传说:埃及狮子滚石头的情景启迪人类发明了车轮。今天的霍顿不但称霸澳洲车坛,还以锻造强劲发动机而闻名于世,那只红色雄狮也就更具象征意义。   

沃克斯豪尔

 
  沃克斯豪尔汽车公司,1903年开始制造汽车,1925年被美国通用汽车公司收买,为通用的子公司。目前是英国产量较大的轿车厂商。

通用汽车公司在中国

 
  通用汽车公司进入中国已超过80年。目前,通用汽车在中国的员工超过20,000人。2005年,通用汽车中国公司及其在华合资企业的总销量为 665,390辆,与2004年同期相比增长35.2%。通用汽车在中国进口、生产和销售凯迪拉克、萨博Saab、欧宝、别克、雪佛兰及五菱等品牌的系列产品,所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首,涵盖中高档轿车、多功能旅行车、紧凑型轿车和微型车等。

  通用汽车在中国的愿景是:携手战略合作伙伴,致力于成为中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

  为了实现这一目标,通用汽车公司将继续与中国汽车工业携手并进。通用汽车在中国开展业务一贯遵循如下五大原则:

  承诺在中国长期发展,并建立和保持一种对通用汽车、中国和中国人民均为有利的合作关系

  广泛涉足整车和零部件的生产、销售、设计与测试等领域

  积极参与技术交流活动,保持技术领先

  致力于培养中国员工的管理水平与专业技能
  
  将中国业务融入其全球网络,以确保为中国市场提供最高质量的产品与服务

  通用汽车中国公司在中国的企业主要包括:

  上海通用汽车有限公司是通用汽车公司与上海汽车工业(集团)总公司各出资 50% 建立的中国最先进的整车生产合资企业。这一中国最大的中美合资企业成立于1997年6月。

  上海通用汽车目前已拥有凯迪拉克别克雪佛兰萨博四大品牌,形成凯迪拉克CTS、凯迪拉克SRX、凯迪拉克XLR;别克荣御轿车、别克君威轿车、别克 GL8商务公务旅行车系列、别克凯越系列;雪佛兰景程轿车、雪佛兰LOVA轿车、雪佛兰乐骋轿车、雪佛兰赛欧紧凑型轿车;萨博9-3运动型轿车、萨博 9-3高档敞蓬轿车、萨博9-5运动型高档轿车十六大系列五十多个品种的产品矩阵,拥有遍布全国的完整的销售、售后服务和零部件供应网络。

  目前上海通用汽车拥有金桥、烟台、沈阳3大生产基地,金桥南厂、金桥北厂、烟台东岳汽车、沈阳北盛汽车4个整车生产厂,以及金桥动力总成、烟台东岳动力总成2个动力总成厂。其中金桥基地的生产能力为年产32万辆整车,10万台自动变速箱、20万台发动机;烟台基地年设计产能为12万辆整车,37.5万台发动机;沈阳基地年设计产能为4万辆整车。上海通用汽车年总产能可达到48万辆,其规模与实力在国内汽车企业中位居前茅。

  上海通用北盛汽车有限公司位于辽宁省沈阳市,原金杯通用汽车有限公司。2004年3月,上汽集团、通用汽车中国公司和上海通用汽车重组金杯通用汽车,上汽集团与通用汽车中国公司各拥有25%的股权,上海通用汽车持有50%的股权。其产品规划、生产制造、零部件采购、信息系统、质量体系和人力资源管理等方面全部纳入上海通用汽车的管理体系。上海通用北盛汽车(沈阳)目前的年设计产能为三班50,000辆,2004年9月起生产GL8公务旅行车。

  上海通用东岳汽车有限公司是上海汽车工业集团总公司、通用汽车中国公司、上海通用汽车公司共同出资9亿元收购原山东烟台车身有限公司的全部股权后成立的新公司,三方各占25%、 25%、50%股权。公司位于山东省烟台市,目前是上海通用汽车第二个生产基地,2003年4月开始生产别克赛欧。上海通用东岳汽车的年设计产能为两班 100,000辆整车。

  上海通用东岳动力总成有限公司是位于山东省烟台市的一家新合资企业。其前身为山东大宇汽车发动机有限公司,1996年8月投产。2004年3月,公司重组后,上汽集团、通用汽车中国公司各占新公司25%的股份,两者的合资企业——上海通用汽车占50%的股份。重组后的上海通用东岳动力总成有限公司由上海通用汽车负责日常运营管理。上海通用东岳动力总成设计产能为三班二运转实现年产37.5万台发动机。

  上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车、五菱于2002年6月共同组建的合资公司,总投资9,960万美元,三方持有的股份比例分别为50.1%、34%、15.9%。公司位于广西壮族自治区柳州市,生产商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车四大系列共210个品种车型,是中国销量第二的微型车生产企业。上汽通用五菱目前的年生产能力为300,000辆。

  泛亚汽车技术中心有限公司是通用汽车与上汽双方共同投资5,000万美元、各占50%股份的合资企业。作为国内首家汽车工程技术合资企业,它为中国和亚太地区的汽车企业提供一系列的汽车工程服务,其中包括设计、开发、测试和零部件与整车认证。上海通用汽车别克君威、别克凯越等产品的改制工程都是由泛亚汽车技术中心完成的。

  上汽通用汽车金融有限责任公司是中国第一家汽车金融公司。由全球最大汽车金融公司之一的通用汽车金融服务公司和上海汽车集团财务有限责任公司共同合资组建。其目前的主要业务是:在批发和零售两大领域为通用汽车和上汽集团在华的合资企业和相关合作企业的汽车销售提供批发和零售信贷等金融服务。

  通用汽车仓储贸易(上海)有限公司位于上海外高桥保税区,于1999年8月正式启动,是由通用汽车公司投资320万美元建立的独资零部件分销中心。它的成立确保了通用汽车及时向中国大陆的客户提供货真价实的通用汽车零部件。同时,该中心采用了一套全面电脑化的仓储管理与存货控制系统,目前其存储的零部件达25,000种左右。

  通用汽车(中国)投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业,拥有通用汽车在中国全部的本地员工,同时也是通用汽车在中国的合资企业的投资方。
 
  进口汽车的销售、市场营销和售后服务是通用汽车中国公司的经营业务之一。通用汽车中国公司从全球的通用汽车生产厂进口欧宝汽车并推向中国市场。通用汽车的售后服务系统向全国的授权维修服务中心和零部件分销商提供支持。

  通用汽车-上海交大技术研究院是由通用汽车公司与上海交通大学合作建立的研究院,它致力于技术培训和科研项目合作。下属有动力总成研究所、PACE中心和车身制造技术卫星试验室三个机构。

  通用汽车-清华大学技术研究所由通用汽车和清华大学合作建立,致力于共同研究开发和其它科技方面的合作。

  ACDelco是全球领先的汽车零部件品牌,目前在中国已拥有近40家批发商以及100多个AC德科服务中心。它为中国所有的汽车和生产厂商提供真正的ACDelco零部件和维修保养服务。AC德科在中国还提供15种产品系列。

  艾里逊变速箱部是全球最大的中型和重型卡车、公共汽车与专业用车的自动变速箱生产商。目前,艾里逊变速箱部正与中国车辆设备制造厂和最终用户合作提高其中型和重型商务用车的质量。

相关信息

 
  2008年11月,通用汽车公布该年第三季业绩,因油价短期内高涨并引发后续的金融海啸,造成美国汽车市场上原本销售成长最快的汽车种类SUV休旅车与卡车大幅衰退,美国车厂在SUV休旅车与卡车的市场占有率虽然一直大幅领先日本车厂,但是被高油价打击也因此最为严重,美国车厂高利润的休旅车与卡车销售量大幅减少,现金流出现严重告急,每月至少需要110亿美元营运,警告必须获美国联邦政府注资,否则有即时倒闭的危机。著名评级机构穆迪公司认为,由于债务过多,通用汽车破产几率有70%。

  2009年07月07日美国纽约南区破产法庭大法官Robert E. Gerber批准了通用汽车公司将旗下几乎全资资产出售给NGMCO公司的申请,标志着通用汽车公司又实现了其公司重建过程中的另一个里程碑。通用汽车向《证券日报》表示,新的通用汽车公司将会获得通用汽车公司最优良的业务资产,通用汽车在美国本土外的海外业务,包括中国及亚太区其他业务,都将被并入新的通用汽车公司,其业务继续运营,不受干扰。

  据路透社报道,北美时间2009年7月10日早7点最新消息称,通用汽车与美国政府已经在北京时间今天晚上6:30分签署文件,成功出售大部分优质资产以及4个核心品牌雪佛兰、卡迪拉克、别克和GMC给“新通用”。这也正式宣告了进入破产保护只有39天的通用汽车成功脱离破产保护程序。由政府持有绝大多数股份的新通用汽车公司于今日诞生。新通用公司股权结构是美国财政部拥有新公司60.8%的股份,加拿大政府和安大略省政府拥有11.7%的股份,UAW旗下一家医疗信托基金VEBA持有17.5%股份,剩下的10%则由债券持有人持有。
 
  据路透社报道,通用汽车公司2009年9月10日发表官方正式声明,宣布公司已经决定将欧宝出售给由加拿大汽车零部件制造商麦格纳为首的联合买家,最终决定了欧宝的最后归属。通用汽车的声明还表示,双方将在未来几周签署最终正式协议,交易最终将在未来数月后完成。

  2009年10月20日中国汽车报报道2009年10月13日下午,通用汽车新任全球总裁兼首席执行官韩德胜在上海举行的媒体见面会上表示,通用汽车计划于2010年下半年IPO上市。届时,通用汽车将作为一家新的上市公司亮相。据最新数据显示,通用汽车9月份美国市场占有率为20.6%,是2009年市场占有率最高的月份之一。而第三季度通用全球市场占有率为11.9%,较2009年上半年的11.6%上升了0.3%;第三季度在美国本土市场的占有率为19.5%,和上半年持平,2008年为22.1%。

  2010年11月18日,通用汽车公司普通股将在纽约证券交易所以GM代码公开上市交易,同时在多伦多证券交易所以GMM代码交易。强制可转换优先股将从2010年11月18日开始在纽约证券交易所以GM Pr B代码开始交易。普通股和优先股的募股要约最后期限是2010年11月23日,其中普通股募股要约将先于优先股募股要约结束。
 

    扩展阅读[我来完善]

  • 1.通用汽车国际网站:
  • 2.通用中国网站:://
  • 3.搜狐新闻:

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